离心泵厂家
免费服务热线

Free service

hotline

010-00000000
离心泵厂家
热门搜索:
行业资讯
当前位置:首页 > 行业资讯

油品升级:“两油”有能力无动力种植

发布时间:2020-04-19 16:24:21 阅读: 来源:离心泵厂家

油品升级:“两油”有能力无动力

对于日前有媒体对于两石油巨头 油品升级不到位 的指责。中石化技术部门一位权威人士昨日接受《第一财经日报》记者采访时表示,中国目前的汽油消耗量较高、与之配套的设备制造速度跟不上是油品升级较慢的关键原因。也有业内人士认为,中国现有的成品油定价机制,也可能是造成油品升级无法到位的原因所在。

技术障碍?

有专家指出,目前汽油和柴油的标准制定是由标准委来决定的,而车用燃油标准的标准委成员大部分来自于石油企业内部,因而环保和汽车行业人士在燃油标准方面的话语权不足。油品质量升级较慢与该原因,可能有关。

中石化前述管理层强调,油品质量升级的核心问题之一是因为设备供应不足。该人士告诉记者,炼制石油过程中有一种设备叫做 高压反应器 。由于我国政府和企业都倾向于使用国产设备,所以在中石油和中石化等企业的推动下,目前已经有能制造高压反应器的国内公司了, 但全中国也只有3家而已。

对于高压反应器的设备生产商来说,只要是国家宣布在某个城市要上马油品升级项目,那么这些设备生产商的订单一定是被全部订满的,基本没有余力来扩产。

一个高压反应器至少要用10年,甚至20年。假设全国30多个省市自治区全部上马高压反应器并用于油品升级,这些设备制造商也全线同时扩产,而不是一步步来制造的话,那么他们在制造完了以后,是不是也没有办法维持其经营了呢?

他表示,整个油品升级的过程涉及到多个企业及部门, 上游是原油及油品设备制造商,中游是石油公司,下游是汽车,而汽车也对接环保部。环保部应该是比较着急推广国IV标准汽柴油产品的,毕竟我国目前的排放标准相比欧美还有所落后,这种心情我们也是可以理解的。

定价机制

一位中石化集团的前高层李先生向记者透露, 国IV标准 与 国Ⅲ标准 的本质区别,主要是硫含量。目前 国IV标准 的硫含量,要在国Ⅲ标准的基础上降低三分之二,也就是说炼油设备中需要有比较好的脱硫设施。

减少硫含量,就涉及到增加精制装置、调和装置等步骤。这些设备都是要有巨资投入的。 李先生表示。

一套精制装置的资金投入主要看油品的来源,如果是轻质原油的话,那么这一投入相对来说较小,但如果是重质油即硫含量较多的话,那么精制装置的投入将可能很大,估计在上亿元甚至更高。

不完全统计显示,2005年至今,中石化共投资数百亿元用于新建、整体改造炼油装置。李先生强调,中石化并不是没有能力来做精炼装置的增加,而且 升级油品 、增加脱硫装置等都是成熟的技术。有消息也称,上海石化、高桥石化、燕山石化、中海油惠州项目等炼化企业的产品各项指标,已达到了欧IV(相当于 国IV )的质量要求。

丝袜美腿大全

言情小说网站

蚁狮养殖技术