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20年输血超百亿 一汽红旗汽车再出发种植

发布时间:2020-04-19 15:40:20 阅读: 来源:离心泵厂家

20年输血超百亿 一汽红旗汽车再出发

在复兴红旗的道路上,一汽的脚步正在变得越来越沉重。这个历经半个世纪洗礼的汽车品牌,已经无法再承受一次失败了。

一汽轿车股份有限公司(简称 一汽轿车 )日前发布公告称,将投资17.85亿元扩充原有厂房,用于生产红旗高端自主品牌轿车C131,公司预计2013年将达到年产C131新车型3万辆的生产能力。

如果算上前期的开发和后期的发动机配套项目,一汽在红旗C131项目上的投入将超过30亿元。据不完全统计,自上个世纪80年代老红旗轿车 被迫停产 以来,一汽近二十年为复兴该品牌已经 输血 超过百亿元。

考虑到此前两次红旗品牌的批量复产计划均以失败告终,因此外界对于红旗此番重新上路能否绕开 荆棘 ,仍然充满疑虑。

超百亿的投入

现在,恐怕连一汽人自己都算不清,到底为复兴红旗品牌砸下去多少钱?

如果要给复兴红旗的全盘计划算一笔 投入与产出比 的经济账,明眼人很容易会发现:在最近20年里,红旗曾三度尝试大规模复产。

最早也是最大魄力复兴红旗品牌的尝试,始于上个世纪90年代。当时的一汽领导人耿昭杰提出,要以奥迪100的平台技术打造 小红旗 。这是长期作为 国宾车 的红旗,第一次尝试进军公务用车和私人消费市场。

据1996年5月一汽轿车(筹备中的)发布的一份 招股说明书 披露,为打造红旗自主品牌轿车,一汽轿车将募集并投入总计约18.5亿元资金,其中10.9亿元用于工厂技术改造,而另外4.3亿元和3.3亿元则分别用于产品开发和模具购置。

在此后10年时间里, 小红旗 平台上相继推出了98新型车CA7220AE、世纪星和明仕等产品;在此期间,一汽还联合美国福特公司开发出大红旗CA7460,在最畅销时红旗轿车年销量逼近3万辆,但是由于后续新车平台技术匮乏, 小红旗 最终还是走向了没落。

第二次也是最近一次复兴红旗品牌的计划则始于本世纪初,在与日本马自达达成通过技术引进方式在国内组装生产马自达6后,一汽开始借力马6平台打造自主轿车奔腾;与此同时,通过联姻丰田并且借助皇冠Majesta平台打造红旗自主轿车的计划也在秘密推进,主持此次红旗复兴的是时任一汽集团总经理竺延风。

2006年11月,红旗HQ3正式上市宣告了红旗回归豪华车定位的开始。为此,一汽不惜斥资4300万元新建了红旗生产车间,而且单独成立了注册资本为5000万元的一汽红旗(北京)销售公司,可是随后红旗HQ3销量惨淡的现实,却让一汽此前在HQ3项目上的所有投入付诸东流。

一汽轿车2007年财务报表显示,当年成立的红旗销售公司亏损达4995万元;直到第二年销售公司撤销前,围绕着红旗HQ3轿车项目上的亏损仍在继续。

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