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火拼中国市场 二线豪华车品牌加速国产化种植

发布时间:2020-04-19 19:36:11 阅读: 来源:离心泵厂家

火拼中国市场 二线豪华车品牌加速国产化

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火拼中国市场 二线豪华车品牌加速国产化 12-11-05 07:42 来源:南方都市报 作者:黄习伟 打印  手机看新闻

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近年来众多豪华品牌都一股脑儿挤进中国。

不过,几轮冲击下来,豪华品牌很快发现,进入市场不意味着能够立足;要真正成为市场主流,国产化几乎成为不二法宝。曾经高高在上的宝马、奔驰这样的一线豪华品牌相继国产,赚了个盆满钵满,现在如捷豹路虎、沃尔沃和英菲尼迪这些二线豪华品牌,亦纷纷站在门槛上,扣打着国产化的门环。

竞相入华

尽管中国车市整体增速已大幅放缓,但豪华车市场仍是一片沃土。今年前三季度,乘用车市场整体增速不足7%,而豪华车则依然保持25%左右的高增长。对比深陷欧债危机的欧洲车市,中国的豪华车市场成了豪华品牌们的天堂。

10月31日,国家发改委发布公告,正式核准了奇瑞捷豹路虎乘用车合资项目。奇瑞捷豹路虎合资项目,以超出多数人预期的速度拿到了国家发改委批文。

奇瑞捷豹路虎从今年3月21日达成合资协议,到10月31日拿到国家发改委的正式批文,前后仅用7个月时间就拿到了合资项目 准生证 ,成为近年来获批速度最快的汽车合资项目。

在进入中国的二线豪华品牌中,捷豹路虎不是来得最早的,也不是最早提出国产化设想的,但可能成为最早实现国产化的品牌。此前国内豪华品牌中,只有奥迪、宝马和奔驰实现了国产化,目前它们牢牢占据国内豪华车市场第一阵营。

对于奇瑞捷豹路虎来说,也不是完全没有挑战者。同样出自福特汽车旗下的沃尔沃汽车亦在紧锣密鼓筹备,以实现在华的二度国产。沃尔沃曾经通过长安福特代工的方式实现过国产,但在被吉利并购之后,全新的国产化路径浮出水面。

10月20日,沃尔沃汽车宣布,汉肯 塞缪尔森(H akanSam uelsson)将接替斯蒂芬 雅各布担任沃尔沃新一任总裁兼C E O。 增加在中国市场的销量是我现在最重要的目标, 塞缪尔森上任时说。

应该说,塞缪尔森比他的前任要幸运,因为沃尔沃中国国产化项目的审批已步入尾声。沃尔沃中国副总裁宁述勇上周透露,沃尔沃国产的审批流程已近尾声,年内国产不是问题。

除捷豹路虎和沃尔沃外,此前英菲尼迪亦公布了国产计划。今年5月28日,英菲尼迪宣布,将从2014年开始在襄阳工厂生产,首批将投产两款新车。不过,与前两个品牌不同,英菲尼迪是放在东风日产体系内国产。

抢占先机

目前来看,即使吉利沃尔沃合资批文到年底才能拿到,沃尔沃仍可能成为最先启动新一轮国产的豪华品牌,这是因为吉利沃尔沃为国产化筹备的时间更长。

公开资料显示,自从完成并购之日,沃尔沃就把国产化项目提上了日程,其在华整体生产布局包括:在上海成立研发技术中心和中国总部,在大庆和成都建整车生产基地,在张家口建发动机生产基地。如今,大庆、成都的工厂已经完工,张家口工厂也开工在建。

不出意外,吉利沃尔沃将在获得批复后第一时间启动国产,第一款国产车明年将肯定下线。时间不等人,对于计划在2015年实现20万辆销售目标的沃尔沃中国来说,在中国市场的国产化推进速度,将直接决定沃尔沃汽车能否按时完成销量目标。

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标签:豪华车 路虎 捷豹 

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