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【新闻】银川河东小机场大气魄将建成支线枢纽机场烫金机

发布时间:2020-10-19 02:31:03 阅读: 来源:离心泵厂家

2004年,银川河东国际机场有17条航线,每天不足20个航班,通达国内十余个城市。

2014年,银川河东国际机场60余条航线,日航班量最多达160多个,不仅实现了“省会通”,还覆盖国内主要城市,并延伸至台湾、香港、韩国、日本等地区和国家。

10年来,宁夏机场公司安全运送旅客2760.47万人,飞机起降27.17万架次,货邮行19.08万吨,平均年增长率分别为19.05%、15.26%、19.05%,银川机场在全国机场排名由46位提升至37位。

国际上有一个经验数据:航空旅客对地方经济的拉动作用达到1:8。如果按每位旅客在宁夏消费2000元计算,宁夏机场公司航空运输业为地方带来的收入超过了552亿元。

西部机场集团董事长、党委书记何喜奎曾在接受媒体采访时说:银川机场的发展是“小机场大气魄”。

“银川河东机场1994年开始建设,1997年完工,完工时大家想,这个机场足够大、足够现代化了。但是二期扩建项目很快在2008年建成投运,二期建设完成不到3年,又饱和了,三期扩建提上了日程,如此快的速度想也想不到。”曾参与银川河东国际机场T1、T2航站楼和固原机场建设的冯兰俊感慨颇深。到2016年底,银川机场将全面完成扩建工程并投运,届时,机场每年可满足旅客吞吐1000万人次、货邮吞吐量10万吨、飞行起降9.76万架次的需要。

另一个让冯兰俊激动不已的时刻是2010年6月26日10时。当两架客机沿着新开辟的“天路”先后飞抵固原六盘山机场,前前后后建设将近10年的固原六盘山机场正式通航了。“试飞的那一天,整个固原城轰动了,老百姓有骑摩托的,有坐汽车的,有步行的,都来看飞机,机场周边人山人海。”如今,宁夏机场公司所管理的银川机场、固原机场和中卫机场已形成了一干两支的航空格局。

2012年,宁夏内陆开放型经济试验区获国家批复。宁夏机场公司迅速组织研究编制《银川机场临空产业发展规划》,并提交自治区政府,作为宁夏临空经济发展规划重要参考,成功推动航空核心区组团,将综合保税区纳入其中,衔接滨河新区,形成了以机场为主体的发展格局,掌握了发展的主动权,预留了机场扩建、航空物流、通用航空、航空维修等发展空间。

自2004年起,宁夏机场公司按照“以航空市场为主战场”的工作思路,依托西部机场集团平台和品牌资源,开展“一线四维”的营销模式,促进航空基地建设,实现航线网络的扩展和优化,与航空公司、旅游以及交通运输部门建立更为紧密的互补型合作关系。从东航到国航,从海航到南航,东出西进,南上北下,到处都有宁夏机场公司人走访、宣讲的身影。

下一个10年,银川机场将建成区域支线枢纽机场,进一步完善机场网络体系,实现干、支线机场的全面发展;航线网络结构进一步优化,积极开通中东等国际地区航线,国际航线数量达到10条以上。

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